Ets G. Lapièce
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Les techniques mécaniques et industrielles utilisent des termes et abréviations précises mais parfois hermétiques.
On peut aussi parler de jargon.
Nous regroupons ici des mots et abréviations, sans avoir l'ambition de pouvoir être un jour complet.
Si cela aide un peu, c'est tant mieux !
et n'hésitez pas à nous interroger.

  • BO (back order) : Ce dit de tout ou partie d'une commande par un fournisseur ou un fabriquant.

  • Coup de fouet : Expression utilisée en Afrique pour indiquer le changement, sur un moteur, de certaines pièces telles les segments, joints, etc ...

  • DDP : Incoterm précisant que le prix comprend tous les frais d'expédition et de dédouanement. aussi connu sous la dénomination "door to door".

  • OEM : Sigle signifiant Original Equipment Manufacturer.

  • Pièce de 1ère monte : Vous vous en doutez surement ou vous le savez : une marque de véhicules ne fabrique pas elle même toutes les pièces qu’elle utilise pour assembler le véhicule.
Nous donnerons 3 exemples :

- les bougies d’origines (installées à l’assemblage) d’un véhicule MERCEDES sont des
bougies de marque BERU® (de fabrication allemande évidemment) ;

- les filtres à huile montés d’origines sur les véhicules TOYOTA sont des filtres de
marque AMC® (de fabrication japonaise évidemment) ;

- de nombreuses marques de véhicules assemblés en Europe sont équipées de blocs
phares de la marque HELLA®.

  • VIN / NIV : Numéro de série du véhicule

VIN : Vehicle Identification Number

NIV : Numéro d’Identification du Véhicule

Une directive européenne N° 76-114/CEE du 18 décembre 1975 a normalisé la structure de ce N.I.V pour tous les véhicules particuliers fabriqués ou importés en Europe. Dans la pratique, c’est environ à partir des millésimes 1982 que les voitures ont été dotées de ce numéro normalisé.

Cette normalisation prévoit, entre autres, que le N.I.V doit avoir une longueur de 17 caractères (lettres et chiffres) et peut être divisé en 3 sections :

Les 3 premiers caractères sont réservés à l’Identification Mondiale du Constructeur (W.M.I, World Manufacturer Identification, en anglais). Suivant cette codification, chaque constructeur est identifié mondialement avec parfois des variations suivant le pays où se trouve l’usine de fabrication.

Les 6 caractères suivants sont consacrés à la Section de Description du Véhicule (V.D.S, Vehicle Description Section en anglais) où l’on va trouver une codification du type élaborée par le constructeur.

Enfin, les 8 derniers caractères constituent la Section d’Identification du Véhicule (V.I.S, Vehicle Identification Section en anglais). Il s’agit d’un numéro séquentiel attribué au véhicule et ce dans le type et pour le constructeur concerné.

Emplacement du V.I.N

Afin de vérifier la concordance entre ce numéro se trouvant sur la carte grise et celui figurant sur la voiture*, il faut savoir que ce numéro peut être trouvé à 2 ou 3 endroits du véhicule suivant les cas :
  - sur le châssis du véhicule
  - sur la plaque constructeur
  - visible derrière le pare brise . Cette dernière option n’est pas obligatoire mais de plus en plus les constructeurs français en équipent leurs modèles les plus récents.

* Pour connaître l’endroit où se trouve ce numéro reportez-vous au manuel d’utilisation du véhicule ou adressez-vous à un concessionnaire de la marque.

Le N.I.V se trouvant sur le châssis doit être frappé à l’aide de poinçons ou gravé sur une pièce essentielle de la voiture (en général faisant partie de la caisse ou du châssis) de manière à ce qu’il ne puisse s’effacer accidentellement ou s’altérer. Il doit être placé de manière visible sans qu’un démontage ne soit nécessaire. Pour ce qui est de sa localisation, il doit impérativement se situer dans la partie droite du véhicule et l’expérience montre que dans 80 à 85% des cas ce N.I.V se trouve dans la partie droite ou centrale du compartiment moteur et/ou aux environs immédiats du siège passager avant droit.

La plaque constructeur sur laquelle figure également le N.I.V est soit une plaque aluminium de couleur argentée ou noire, soit une étiquette adhésive qui peut être noire, blanche ou translucide.

Cette plaque constructeur se trouve en général dans le compartiment moteur, sur le pied de porte avant droit, ou dans le coffre. Enfin, le N.I.V optionnel qui peut se trouver derrière le pare-brise est visible à travers une petite fenêtre en bas à gauche et donc coté conducteur.

Pour plus d’informations : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number

 



 

 
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