Dans toute ville de l’Afrique, accessible par avion ou par bateau, il y a une activité économique intense.
Lorsqu’une machine, un engin ou un véhicule tombe en panne ; une partie de l’activité économique d’un opérateur économique ralenti ou s’arrête, entravant ainsi le processus de création de richesses des travailleurs.
Souvent l’entreprise délègue alors un technicien dans une grande ville pour essayer de trouver la/les pièces. Cela peut prendre des jours,voire des semaines, coûte cher à l’entreprise, et ne donne pas de garantie de trouver ce que l’on est parti chercher.
G. LAPIECE va faire faire des économies aux entreprises, car vous serez non loin d’elles.
Il est, en effet, moins coûteux pour un entrepreneur de BOLONGO,d’envoyer quelqu’un au G. LAPIECE de LISALA plutôt que de l’envoyer à KINSHASA. C’est sur cette marge, cette économie que peut faire l’acheteur final que vous et nous allons gagner, raisonnablement de l’argent.
C’est moins compliqué qu’il pourrait vous sembler, mais nous commencerons par un exemple chiffré :
L’entrepreneur« X » de Bolongo a une machine de marque « Y » qui tombe en panne. Le technicien fait rapport, et la direction évalue que les pièces pourraient être trouvées à Kinshasa pour un coût d’environ 1.000 EURO. Auprix des pièces viendront s’ajouter les frais de transport et de subsistance de l’agent de confiance qui sera envoyé à Kinshasa ; cela peut faire plus que doubler le prix des pièces.
Ce schéma se répète que vous soyez en forêt au Cameroun ou au Gabon, sur un chantier en Côte d’Ivoire ou au Sénégal,ou dans une entreprise au Benin, Burkina Faso, Mali ou Togo.
Etant francophones, il nous semble préférable d’ouvrir, dans un premier temps, nos activités vers les pays francophones, même si nous avons déjà des clients directs et que nous menons des contacts dans certains pays anglophones.
Comment travailler avec nous ?
Nous pratiquons le principe de la « franchise libre » et n’imposons que peu de contraintes dans les collaborations que nous établissons.
Nous n’imposons pas des redevances fixes annuelles comme il est courant de les trouver dans les contrats de franchise de type européen. Non,nous souhaitons gagner de l’argent parce que vous, vous en gagnez !
Nous n’imposons pas de chiffre d’affaires annuel minimum élevé.Nous avons conscience des difficultés de terrain et nous considérons qui se vous faites un minimum de 500 EURO (ou son équivalent en USD) de chiffre d’affaires par an, c’est que vous travaillez avec nous. Si sur une période de 12 mois,il n’y a pas de chiffre d’affaires, nous considérons que vous avez arrêté l’activité, et vous disparaissez de notre site et de nos dépliants.
Le système logistique du groupe (réception des marchandises, et réexpédition dans les provinces) s’appuie sur le comptoir de Kinshasa qui peut être considéré comme une plateforme de redistribution pour la République Démocratique du Congo.
La difficulté la plus courante, dans les pays africains, pour l’envoi et la réception de marchandise, est la douane. Dès lors, nous devrons en accord et sur recommandations de nos partenaires subsahariens, déterminer précisément des procédures d’expéditions
Les compagnies aériennes locales desservent toutes les grandes villes de votre pays, elles sont donc le relais indispensable du développement de l’activité économique, et par là même un interlocuteur privilégié de G. LAPIECE et de BSD.
Quel est l’apport de « BSD »
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l’enseigne« G. LAPIECE » ;
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une méthode de travail et un « savoir faire » ;
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un encadrement d’assistance permanent ;
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un fichier de fabricants et fournisseurs spécialisés ;
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l’accès aux produits de qualité d’origine ou de « première monte »
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le support publicitaire stratégique ;
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la logistique d’expédition.
Quelles sont les conditions de réussite du « partenaire »
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connaître et avoir une expérience suffisante du secteur d’activité ;
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connaître son marché ;
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s’équiper des compétences, des installations et matériel nécessaire ;
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assurer sa publicité, son démarchage local ;
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disposer des moyens financiers suffisants pour assurer les quelques investissements nécessaires et le fonctionnement de son entreprise (accès au courrier électronique –mail) ;
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respecter les conditions contractuelles
Procédure de négociations pour devenir G. LAPIECE dans votre ville ou région
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remplir et envoyer le formulaire d’entrée en relations sur notre pages Contact ;
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réaliser une petite étude de terrain selon le formulaire joint et la transmettre à Bruxelles ;
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recevoir l’agréation temporairecomme comptoir G. LAPIECE pour votre ville et/ou votre zone ;
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procéder aux formalités d’ouverture de votre compte chez BSD ;
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recevoir le contrat, le lire, le signer et le renvoyer à BSD (par scan et email)
Avertissement
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Dans certains pays, quelques véhicules, arrivent directement d’Asie via les pays limitrophes. De ce fait les numéros de châssis et de moteurs ne sont pas dans les bases de données informatiques des importateurs européens et cela peut poser des problèmes d’identification exacte de certaines pièces.
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Nous ne pouvons avoir de pièces en provenance des Indes, telles que les marques TATA, etc…
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BSD et G.LAPIECE vendent une qualité et un délai de livraison, jamais un prix !
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Notre philosophie de travail et notre souci de la qualité font que nous ne vendons actuellement que très peu de pièces en provenance de Chine (trop d’africains vont en Chine acheter la plus mauvaise qualité) et aucune du Nigeria.
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A bientôt.